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测评
“新品牌”2022终极盘点：“独自领骑”的埃安，“后起之秀”的哪吒
元旦期间，很多新品牌依照惯例发布了12月和全年的交付或终端销量数据，作为对过去一年市场表现的量化总结，同时也给新的一年讨个好彩头，毕竟每多卖出一辆车，品牌在2023年也有信心和动力
12月交付量
2022
埃安
理想
蔚来第三品牌「萤火虫」将于NIO Day发布，将共享蔚来换电体系
大家是不是看到了十几万就能买到一台“能家用的换电车”的希望？
蔚来
换电
20.69万/14.99万起售的乐道L60，除了直击Model Y，还能威胁小鹏M03？
肩负多重使命的乐道L60，有希望成为爆款。
蔚来
乐道
乐道L60
新车
充换电县县通/招募合伙人，蔚来这么努力加电，我们能得到啥？
加电补能是纯电车型的基础，也成为了蔚来成长的扎实根基
蔚来
充换电
ES6
ET5
整车全域操作系统+5nm智驾芯片，蔚来或成汽车智能化规则制定者
率先做出车界Windows/Mac OS的，不是华为或者小米，竟然是蔚来。
蔚来
操作系统
智能
蔚来ES6热销背后，“服务光环”褪色，产品素质当家
蔚来ES6热销的背后，是“服务光环”的褪色，也是产品综合素质当道
蔚来
ES6
销量
不断「裂变生长」的蔚来，到底会给消费者带来什么？
从新品牌、新车型，到不断扩张的换电朋友圈，“裂变”的蔚来将惠及更多消费群体
蔚来
乐道
乐道L60
换电
新BaaS+新电池+新品牌，蔚来构建商业版图“二期工程”
蔚来正在构建商业版图“二期工程”，盈利指日可待
蔚来
电池
BaaS
900V+自研芯片+全主动悬架，蔚来ET9重新定义「旗舰级」
蔚来希望通过ET9，重新定义旗舰级车型
蔚来
ET9
新车
蔚来手机行不行？NIO Phone首发深度体验
作为一台专门为车打造的手机，NIO Phone到底能不能带给车主『移动互联全新体验』，会不会仅仅是『豪华车钥匙』，一起来看今天的首发深度体验。
蔚来
蔚来手机
从12项技术全栈布局，我们看到蔚来充满活力的未来
聚焦提升用户体验，不断扩展技术版图，这就是我们通过科技创新日看到，蔚来充满活力的未来
蔚来汽车
NIO
Phone
智能座舱
眼光长远的补能网络，蔚来搭建向上生长的「阳关道」
与以往主题日上重点介绍如何服务好“我们蔚来的电动车用户”补能不同，这次的NIO Power Day，蔚来说得更多的，是面向“所有电动车用户”，以及“全社会”的能源布局和思考。
蔚来
NIO
Power
充电
BaaS购车22.8万元起，蔚来ET5旅行版正式上市，与标准版同价销售！
蔚来ET5旅行版将率先在中国市场交付，随后还将登陆挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等市场。
蔚来
旅行车
全系调价3万，沉稳的蔚来这次主动「求变」
所以单从价格上来看，蔚来这次的调整颇有「诚意」，几款在售车型也「更香」了。
蔚来
降价
换电
权益
不聊汽车说足球，新势力4月「控球率」
面对“新二代”这一波的新产品冲击，最先顶不住的，竟然是蔚来？
蔚来
理想
埃安
零跑
蔚来老款“866”优惠超10万？先别激动，这个“羊毛”挺难薅
除非蔚来打算从即日起开始大量生产符合这些条件的2022款“866”，否则我们哪有这么多机会“薅羊毛”呢。
蔚来
ES8
ES6
EC6
全新ES8静态解析，更加全能的“蔚二代”旗舰SUV
今天先来给大家盘一盘我眼中的全新ES8，看看它如何以“极致”演绎新旗舰。
蔚来
ES8
EC7
新车
平安夜遇见“四道光”，蔚来2023年究竟要怎样？
蔚来搞了这么多年的NIO Day，似乎从没有这一次在时间上和主题上如此“巧合”，又如此富含“正能量”。
蔚来
NIODay
蔚来ES8
蔚来EC7
蔚来的2022年：平台化“开枝散叶”，体系竞争力加强
蔚来的“平台化”进程已经能够开枝散叶，成长为多个“体系化”，其中蕴含巨大能量与价值。
蔚来
平台化
体系
蔚来车机“全家桶”大升级 让智能座舱“卷”出天际
随着“三棵树”的日益完善和强大，它们会成为蔚来重要的技术财富和积累，也将进一步提高蔚来产品在智能化方面的能力和表现。
蔚来
车机
OTA
智能升级
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