改款的帕萨特新能源车，头，腰，尾比例协调，大灯大而有神，前脸看着舒心，腰线精神，时尚的车大多采用留背造型，沉稳气派。香槟金的颜色很协调。感觉这个车的钢圈设计得不好看听说为了省油，215的胎面，有些偏窄，而且标注的胎压标准要达到2.7到3.0，是不是为了显示省油而有意抬高胎压。
做工精细，布局合理。前台面有线型缝面，质地较软，弧度光滑。中控的机械旋钮大小适中，对成布局，有科技感。各种储物盒比较多，尤其是挡把前面的小格子，放手机等物品方便。装杯子的槽设计的不错，中间有卡子，无论大杯，小杯，都能稳妥的放在上面。四个门的储物槽很大，雨伞，餐巾纸，矿泉水等等都可以放进去。
空间大，前排驾驶车脚腿的空间宽松，尤其在车子滑行的时候，双腿有好几分钟的自由摆放。后排空间够大的，二郎腿，斜躺着都毫无压力。尤其后备箱平整而深，有400的空间，大而实用，不输给燃油车的后备箱。
电机85kw，116马力，330nm，这么大的电机，超过很多新能源车的电机扭矩力，动力真够劲。在燃油启动时也不错储电不足时，先是电机启动到20km/时速时，发动机自动介入，平顺有劲。如果采用发动机自动启动介入，平顺有劲。如果采用GIF模式驾驶，那叫一个爽，。
使用燃油的情况下，只要几次启停发动机，上十公里路程就跑下来，真省油。跑长途一次充电加箱油50L跳枪为止，行驶1030公里，还剩20公里，平均油耗4.7.
官方给出的数字为充电可行63公里，实际上充电只有一次在显示屏显示可以行驶63公里，不过，这个车有强大的滑行功能，不急踩油门而稳重地驾驶，一次充电能行驶65公里左右。
这底盘扎实，继承了帕萨特的传统，现在座椅也升级了，包裹性特别好，坐上皮椅感觉软硬适中，舒服，还有很多种调节模式，头枕设计有特色，舒服。
